Al menos 275 personas han muerto en el descarrilamiento del tren, dijo el lunes el secretario jefe de Orissa, Jena, informó The Times of India. Más de 1,000 personas resultaron heridas en el horrible accidente y más de 100 pacientes aún se encuentran en cuidados intensivos, dijo el jueves el ministro de Salud indio, Mandavia.
El accidente ocurrió alrededor de las 7:20 pm hora local del viernes en Balasol, a unos 200 kilómetros de Bhubaneswar, la capital del estado de Orissa. Un total de tres trenes chocaron en el accidente. ABC News informó el jueves que una investigación inicial mostró que el Coromandel Express de Calcuta a Chennai recibió una señal para ingresar a la línea principal, pero la señal se canceló más tarde y el tren se desvió hacia una línea circular adyacente y chocó con un tren de carga que transportaba hierro. mineral. La colisión provocó que los vagones del Coromandel Express cambiaran de vía, lo que provocó que el expreso opuesto de Bangalore a Howrah descarrilara y provocara la colisión de tres trenes, dos de los cuales transportaban un total de 2.296 personas.
El primer ministro Narendra Modi tenía previsto inaugurar un tren de "cuasi alta velocidad" el mismo día, marcando otro paso en la modernización de los anticuados ferrocarriles de India, informó AP el miércoles. El tren, que conecta la ciudad occidental de Mumbai con el estado sureño de Goa, es el 19º tren Van der Bala Express en India, con una velocidad máxima de prueba de 180 km por hora y una velocidad máxima operativa de 160 km por hora, lo que hace se conoce como un "ferrocarril de cuasi-alta velocidad".
El periódico canadiense Globe and Mail dijo el miércoles que el gobierno de nueve años de Modi ha invertido decenas de miles de millones de dólares en vías férreas, renovando o reemplazando viejas vías colocadas por los británicos en el siglo XIX, trayendo nuevos trenes y eliminando miles de cruces ferroviarios desatendidos. . Los trenes modernos en India están diseñados para reducir el riesgo de choques y descarrilamientos. Vaishnau había dicho que los trenes se utilizarían junto con el sistema nacional de protección automática contra colisiones de trenes, una tecnología que haría que los viajes fueran más seguros, pero que el sistema aún no se había instalado en la vía donde ocurrió el accidente el martes.
De hecho, India fue el primer país de Asia en poseer trenes y vías férreas. Comenzó a tener trenes propios en 1853 y, hasta la década de 1990, su red ferroviaria fue la más larga de Asia. En la actualidad, es la cuarta red ferroviaria más grande del mundo después de Estados Unidos y Rusia. El tren ha jugado un papel especial e importante en el desarrollo económico y social de la India. Algunos historiadores incluso elogian al tren indio como el que abrió la sabiduría de la gente y promovió la unificación de la India. Mahatma Gandhi solía usar el tren para viajar de norte a sur, hacia el campo, para predicar la idea de la independencia india.
Según Global Times, hay siete clases de trenes ordinarios en la India: primera clase con aire acondicionado, segunda clase, tercera clase, clase con banco con aire acondicionado, primera clase sin aire acondicionado, clase con banco y clase para dormir. También existen trenes expresos especiales y los trenes de "cuasi-alta velocidad" lanzados recientemente. La mayoría de los trenes en la India circulan a unos 60 km/h, los trenes expresos pueden circular a 90 km/h y los "trenes cuasi bala" pueden circular a 160 km/h. Las tarifas generales de los ferrocarriles indios no son altas. Para el viaje de 240 km desde Nueva Delhi a Agra en Uttar Pradesh, el precio es de unos 50 RMB por un autocar regular y 100 RMB por un autocar de primera clase con aire acondicionado. Los "trenes de cuasi-alta velocidad" de la India tienen instalaciones avanzadas, como luces de lectura, cortinas enrollables, inodoros con botones y alimentación de CA para computadoras portátiles y teléfonos móviles. El servicio a bordo es minucioso y, salvo la falta de cinturones de seguridad, es básicamente lo mismo que volar. También hay un tren turístico de lujo con servicios y experiencias comparables a las de un hotel de cinco estrellas. Pero otros trenes regulares a menudo son decrépitos, sin aire acondicionado, solo ventiladores y llenos de pasajeros.
A menudo se culpa a la infraestructura anticuada por los retrasos en el transporte y una gran cantidad de accidentes de trenes en India, dijo CNN. Mejorar la infraestructura de transporte de India es una prioridad clave en el impulso de Modi para crear una economía de $ 5 billones para 2025. El ambicioso "Plan Nacional Ferroviario" de Modi anunciado en 2021 prevé que todas las principales ciudades del norte, oeste y sur de India estén conectadas por tren de alta velocidad.
El peor accidente ferroviario de India ocurrió en 1981 cuando un tren descarriló mientras cruzaba un puente en el estado de Bihar y se hundió en un río debajo, matando entre 800 y 1,000 personas, dijo el miércoles la Agence France-Presse. En 1995, 358 personas murieron cuando dos trenes expresos chocaron en Firozabad, cerca de Agra. El accidente de Orissa del martes podría ser el tercer peor accidente ferroviario en la historia de la India.
El descarrilamiento es el accidente ferroviario más común en India, pero el número ha disminuido en los últimos años, según mostraron datos oficiales, informó el jueves el South China Morning Post de Hong Kong. Defectos en las vías, problemas de mantenimiento, equipos de señalización obsoletos y errores humanos fueron las principales causas de los descarrilamientos, mientras que el 26 por ciento de los incidentes se debieron a la falta de fondos o a la no utilización de los fondos disponibles para la reparación de las vías, según el informe de la Contraloría General de la República. .
A pesar del enfoque en proyectos de modernización llamativos, la seguridad sigue siendo el mayor problema que enfrentan los ferrocarriles indios, informó The Guardian el jueves. A medida que han entrado en servicio trenes más modernos, el número y la calidad del personal ferroviario no ha alcanzado el mismo nivel, lo que ha dado lugar a más errores humanos.
