Hasta este punto, nosotros'He explicado la diferencia en el rendimiento entre los amplificadores de audio para automóviles de nivel de entrada, mal diseñados y premium. te esperamos'Encontré esto informativo, y ahora'Es hora de que echemos un vistazo de cerca a los altavoces de audio para automóviles. Ningún componente de audio del automóvil es más crucial que los parlantes para reproducir música con precisión y claridad.
Esta serie de artículos analizará la impedancia, la respuesta de frecuencia, la capacidad de salida y las características de distorsión de diferentes altavoces de audio para automóviles. El objetivo es brindarles a quienes deseen mejorar la claridad y el rendimiento de su sistema de audio una correlación clara entre las características de diseño, las especificaciones y, en última instancia, el rendimiento.
Calidad de altavoz OEM
El cono de fibra tejida y el marco de goma de este altavoz OEM Honda Civic.
Altavoz Honda Civic instalado de fábrica
Tengo un juego de altavoces de puerta de un Honda Civic para nuestro primer tema. Este es un woofer (sin tweeter) con un diámetro de cono efectivo de 125,5 milímetros, medido desde el medio del marco de un lado del altavoz hasta el centro del otro lado. El cono está hecho de una fibra amarilla tejida que puede ser de vidrio o composición de aramida. La tapa antipolvo está hecha de tela suave pero es mucho menos rígida. El altavoz tiene un marco de goma, que dura más que la espuma.
Mecánicamente, el altavoz tiene una araña lineal plana de diámetro relativamente pequeño unida a una bobina móvil de 1-pulgadas. Ahí's sin ventilación de enfriamiento en la parte trasera del imán o ventilación debajo del borde de montaje de la araña. La canasta está hecha de policarbonato reforzado con fibra de vidrio moldeado por inyección y tiene seis radios profundamente reforzados. Como es típico para un altavoz OEM, la brida de montaje incluye un espaciador incorporado con una junta integrada que acercará el altavoz a la rejilla en el panel interior de la puerta. En general, además de una pequeña bobina de voz y la falta de tecnologías de refrigeración, el diseño no ofrece nada significativo de lo que quejarse.
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Muchos altavoces OEM incluyen disposiciones de montaje que colocan el cono cerca del panel de acabado interior.'rejilla
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¿Hay algo que podamos discernir en términos de rendimiento a partir de los parámetros medidos de Thiele/Small? Lo primero que vemos es que el controlador tiene un Q (Qts) total relativamente alto de 0.69. Esto agregará un pequeño golpe resonante en la salida en la región de bajos medios inferiores. Eso'Es probable que sea una buena compensación de diseño para un altavoz diseñado para usarse sin un subwoofer, ya que agregará un toque de calidez al sonido. Sin embargo, en términos absolutos, esto será un poco de distorsión no deseada. Por último, la eficiencia pronosticada es relativamente alta a 89,04 dB SPL cuando se maneja con 1 vatio de potencia y se mide a 1 metro. Esto también es normal para un altavoz OEM, ya que cambian la salida de baja frecuencia por una mayor salida a frecuencias más altas. La masa en movimiento de ~10-gramos apoya esta teoría.
Dejar'Veamos lo que el software de simulación de gabinetes BassBox Pro predice que hará este controlador en nuestros gabinetes de prueba de 3-pies cúbicos. Elegí este volumen porque'Por lo general, es lo suficientemente grande como para tener un efecto mínimo en el conductor.'s rendimiento y debe simular cómo se comportará el altavoz en una puerta o estante trasero.
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La respuesta de baja frecuencia de nuestro altavoz de puerta Honda en una aplicación de deflector infinito.
Como puede ver en el gráfico anterior, se trata más de un controlador de rango medio que de un woofer. Supuse que el manejo de potencia de 30-vatios se basaba en el tamaño diminuto de la bobina de voz y la falta de características de enfriamiento. En términos de predicciones, el controlador tiene una frecuencia de -3 dB de 98 hercios y se beneficiaría mucho si se usara con un subwoofer.
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Barrido de impedancia del Honda Civic's Altavoz de puerta de 6.5-pulgadas.
Podemos ver algo más en este gráfico. Algo ha causado un pico resonante notable entre 700 y 800 Hz, y hay ondulaciones adicionales en la respuesta a 2,4, 3,7 y 5,2 kHz. Es probable que estos sean causados por el cono, la tapa antipolvo o la resonancia del entorno. Nosotros'Veré si alguno de estos se traduce en una distorsión cuantificable en las mediciones acústicas.
Mediciones acústicas del altavoz
Con el controlador cargado en mi gabinete de prueba de 3-pies cúbicos, lo coloqué en el piso de mi laboratorio. El micrófono del Clio Pocket está 1 yarda por encima del borde superior del cono, donde se encuentra con el marco. Nosotros'Usaré esta posición para todos los oradores en el futuro. Nosotros'Comenzaré la prueba tomando medidas de respuesta de frecuencia a niveles crecientes de excitación. Si bien no existe un estándar específico, nosotros'Clonaré lo que Vance Dickason usa en sus pruebas de transductores en la revista Voice Coil con 0.3, 1, 3, 6, 10 y 15 voltios. Eso'Es dudoso que el controlador mantenga una salida lineal en los niveles de 10- y 15-voltios, ya que esos valores equivalen a 25 y 56 vatios de potencia en una carga de 4-ohmios. Agregaré una medida de 2-voltios que equivale a 1 vatio en una carga de 4-ohmios.
Antes de entrar en el análisis del altavoz, debemos comprender algunas cosas sobre las medidas. Primero, la información por debajo de 30 Hz puede ignorarse. No hay salida de 100 dB SPL a 10 Hz. En segundo lugar, la caída a 130 Hz es un reflejo en la habitación. También se puede ignorar. Sabemos que se trata de una cancelación acústica porque no hay caída ni pico en las curvas de impedancia o distorsión. lo siento, no'Resulta que tengo una cámara anecoica a mi disposición. Mientras tanto, yo'¡Continuaré comprando boletos de lotería!
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Respuesta de frecuencia de este altavoz Honda cuando se maneja con un barrido RMS de 0.3-voltios.
Bueno aquí'Es nuestro primer vistazo al altavoz Honda. Desde 160 Hz hasta 1,5 kHz, la respuesta es adecuadamente plana dadas las características no anecoicas de mi laboratorio. Desde 1,5 hasta 5,5 kHz, hay un aumento en la salida de unos 6 dB.
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Respuesta de frecuencia de este altavoz Honda cuando se maneja con un barrido RMS de 3-voltios.
En términos de respuesta de frecuencia, las cosas siguen siendo agradables y lineales. Todas las frecuencias vuelven a ser unos 10 dB más altas. que es'Tan buenas son las características de distorsión armónica. Aparece una protuberancia entre 700 y 900 Hz con una distorsión de casi el 2 por ciento. Esto sería audible si no estuviera enterrado con otra información de audio. La distorsión en las frecuencias graves, 70 Hz, supera el 3 por ciento. Este nivel de excitación de 3-voltios equivale aproximadamente a 2,25 vatios de potencia para un altavoz nominal de 4-ohmios.
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Respuesta de frecuencia de este altavoz Honda cuando se maneja con un barrido RMS de 6-voltios.
Un nivel de excitación de 6 voltios es aproximadamente 9 vatios de potencia en una carga de 4-ohmios. El gráfico anterior muestra que la distorsión en todas las frecuencias ha aumentado más que el aumento en la salida fundamental. Por ejemplo, cuando se conducía con 3 voltios a 900 Hz, el THD era de alrededor del 2 por ciento. Ahora, con 6 voltios, la distorsión ha aumentado al 3 por ciento. ¿Recuerda ese golpe que vimos en el gráfico de impedancia alrededor de 800 Hz? Bueno, ahora'vuelve como un pico en el gráfico de distorsión. Tú'Se sorprenderá de lo que puede aprender de los gráficos de impedancia.
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Respuesta de frecuencia de este altavoz Honda cuando se maneja con un barrido RMS de 10-voltios.
Aunque solo obtuvimos alrededor de 3 dB más de salida, la distorsión ha aumentado significativamente. Tenemos un 7 por ciento de distorsión a 800 Hz y más del 3,5 por ciento a 200 Hz. Si miramos hacia abajo en la región de graves, 80 Hz tiene aproximadamente un 10 por ciento de distorsión armónica total. En resumen, este altavoz sonaría bastante mal cuando se manejara con mucho más de 10 a 15 vatios de potencia y gritaría a 25 vatios.
Mejores altavoces ofrecen un mejor rendimiento
En términos de establecer una base para nuestras mediciones y comparaciones de altavoces,'Me detendré aquí. Este artículo servirá como punto de referencia para lo que parecía un altavoz OEM de calidad razonable. Nosotros'Probaré algunos altavoces que podrían ser mejores y otros que podrían ser peores en los próximos meses. Esta información debería permitirnos desarrollar una correlación entre las características de diseño y el rendimiento. Mientras tanto, si Ud.'Si va a comprar nuevas bocinas de audio para automóvil, visite a su minorista local especializado en mejoras móviles para escuchar algunas opciones para su vehículo.
